Cómo moverse en bicicleta en la ciudad de Córdoba
| Cómo moverse en bicicleta en la ciudad de Córdoba | |
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| Tipo de guía | Guía práctica |
| Palabras clave | bicicleta, transporte, ciclovías, bicisendas |
| Dirigido a | Ciclistas, Ciclófilos |
| Provincia | Córdoba |
Ventajas y desventajas
Las ventajas son muchas ...
La bicicleta es un medio de transporte ideal para las zonas urbanas. Es ecológica, económica y además andar en bici es bueno para la salud. En realidad todos sabemos esto - pero muy pocos usan la bicicleta como medio de transporte habitual.
Esto se debe más que nada al desconocimiento sobre las ventajas de la bici. Córdoba es mayormente una ciudad de relieve llano, y en éstas en distancias de entre 1 y 5 kilómetros la bicicleta es el medio de transporte más conveniente. Hay que tener en cuenta que si comparamos la bicicleta con el auto, éste no es tan ágil en la realidad de las calles cordobesas como sí lo es la bicicleta, no puede usar ciclovías y tarda más tiempo para salir y entrar en la playa de estacionamiento o garage. Una bicicleta andando a 15 kilómetros por hora - una velocidad tranquila - para llegar a un destino a 5 km de distancia no tarda más de 20 o 25 minutos. Los embotellamientos frecuentes de autos y colectivos hacen que estos medios de transporte en horas pico sean más lentos. Ni hablar del tiempo que se puede perder al esperar un colectivo.
Si tenemos en cuenta que la mayoría de las personas trabaja en el área central, el área en el que más beneficios trae el uso de la bicicleta para ir a trabajar o hacer compras es la Zona Central y la Zona Pericentral, que juntos abarcan a más de la mitad de la población cordobesa, es decir, ¡medio millón de personas!. Para personas con un poquito de estado físico (no se necesita mucho entrenamiento) este radio ideal para la bicicleta se prolonga hasta los 10 o hasta 15 kilómetros, abarcando así la totalidad de los barrios de la ciudad y hasta algunos lugares del Gran Córdoba.
Un estudio reciente realizado por BiciUrbanos ha llegado a la conclusión que hasta en el caso de distancias mayores, como lo son las distancias entre los CPC y el centro de la ciudad, la bicicleta en promedio solamente es 6 minutos más "lenta" que el automóvil.
... y los problemas tienen solución
También hay algunos problemas que desalientan el uso de la bicicleta en Córdoba. Pero afortunadamente casi todos tienen solución.
- La peligrosidad del tránsito. Si un ciclista anda en una avenida principal, tiene que tener mucho cuidado dada la manera de manejar de las personas.
La solución consiste en usar calles alternativas y sobre todo, la red de ciclovías (ver #Mapa de ciclovías). Si bien el estado de las mismas podría estar mejor, la mayoría puede utilizarse perfectamente. Es cierto que hay algunas que pasan por lugares vistos como peligrosos. Más abajo mostramos algunas alternativas para estos trayectos.
- Escasez de estacionamiento. Existen pocas playas de estacionamiento en el área central, y hasta en lugares como la Ciudad Universitaria hay pocos lugares para estacionar bicicletas de manera segura.
- Existen algunas playas del área central que las aceptan (ver sección #Estacionamiento), aunque cobran en su mayoría el mismo precio que el precio de las motos, lo que para muchos puede sonar exagerado. Este es quizá el mayor problema para el ciclista en Córdoba, pero existe principalmente en la zona céntrica, y con una mayor presencia en los medios del tema quizá aparezcan más playas y guarderías de bicicletas. En muchos casos se puede preguntar en el trabajo si se puede dejar la bicicleta allí estacionada. Y en todo caso existen las bicicletas plegables, las cuales ocupan muy poco espacio, se pueden guardar en mochilas y hasta se pueden llevar en el colectivo.
- Desconocimiento de barrios y vías alternativas. Mucha gente tiene miedo a meterse en bicicleta a los barrios que no conoce, por temores de ser asaltados.
- En esta guía trataremos de presentar algunas vías alternativas a las ciclovías en zonas mal iluminadas o conocidas por un alto nivel de criminalidad, por avenidas que al menos durante el día no son peligrosas. Si querés colaborar, fijate en esta sección.
Ciclovías
Córdoba tiene una extensa red de ciclovías que abarcan sobre todo las zonas intermedias y periféricas, pero también las hay en el área central. La red tiene forma de estrella, por lo tanto hay pocas zonas que están a más de 2 kilómetros de una ciclovía en la ciudad. Algunas convergen al centro.
Mapa de ciclovías
En este mapa te mostramos las ciclovías que hay actualmente en Córdoba (en rojo) y algunas alternativas para trayectos interrumpidos o potencialmente peligrosos (en azul):
Lista
Recomendaciones para llegar en bici a ...
En esta sección explicamos cuales son, en la opinión del autor, las mejores maneras para llegar a distintos puntos de la ciudad.
Al / Desde el centro
Zona Norte y Zona Guiñazú
- En un principio la zona está bien cubierta por la ciclovía Los Andes y la ciclovía Guiñazú, aunque se recomienda evaluar las alternativas allí descritas en las zonas interrumpidas o peligrosas. También las calles Lavalleja / Justo José de Urquiza (de sur a norte) y calle Mariano Fragueiro (de norte a sur) pueden ser alternativas con tránsito moderado. Para el este se puede considerar doblar en Alta Córdoba por Góngora para llegar a la Ciclovía Parravicini.
Zona Nordeste
- Para el sur: Acceder a Av. Bulnes como descrito en el siguiente párrafo. Luego tomar la Ciclovía Las Malvinas. Para ir más al norte tomar la calle Juan XXIII pasando por Barrio Talleres Este, que empalma con Av. Rancagua, luego se puede seguir por esta o por Av. Arturo Capdevila.
- Para el norte: Como en la variante anterior, pero tomando a partir de la Av. Bulnes la Av. del Trabajo, que tiene tránsito moderado.
- Desde el oeste del centro o Barrio Alberdi también puede convenir tomar la Ciclovía Los Andes y doblar en calle Góngora hacia el este para llegar a la Ciclovía Parravicini que lleva hasta Barrio General Mosconi.
Zona Este
Esta zona está muy bien cubierta por la Ciclovía Malvinas Argentinas. Se puede llegar a ésta desde el centro pasando por las calles menores de Barrio General Paz y de Barrio General Pueyrredón, por ejemplo, cruzando por el nuevo puente de calle Rosario de Santa Fe y luego avanzando por esta (volviendo por 25 de Mayo) y tomando Pringles, Jacinto Ríos o Roma hacia el norte para llegar a la Avenida Bulnes, según la dirección.
Zona Sudeste
- A la zona de Barrio San Vicente se llega principalmente por la Ciclovía Río Suquía. Quien quiera esquivar la Villa La Maternidad, puede pasarse al norte del río en el nuevo puente a Barrio General Paz en calle San Jerónimo y cruzar en la calle Estados Unidos.
- A la zona central rodeando la Av. Sabattini la mejor opción es ir desde Nueva Córdoba por las ciclovías del Parque Sarmiento hasta el Monumento al Dante, y desde allí acceder a las calles paralelas a Sabattini.
- A la zona al sur de la Avenida Cruz Roja Argentina: Existen dos alternativas: combinar la variante anterior con la Avenida Madrid o cruzar la Ciudad Universitaria y tomar la Ciclovía Cruz Roja Argentina hacia el este. Una alternativa para los barrios mas al este consiste en el paso por las calles Asturias (hacia el este) o Castilla (hacia el oeste).
Zona Sur
Se recomienda pasar por la Ciudad Universitaria dado los altos niveles de tránsito de la Av. Vélez Sársfield y la escasez de ciclovías en esta zona. A partir de la Av. Cruz Roja Argentina existen ciclovías:
- la Ciclovía Cruz Roja para llegar a la zona intermedia
- la Ciclovía Armada Argentina, a la cual se accede desde la anterior pasando por el parque lineal en la Av. Cacheuta, para llegar a las zonas periféricas que rodean Barrio Santa Isabel y Barrio Villa El Libertador.
Zona Sudoeste
- Para ir del centro al norte de la zona sudoeste, no existen ciclovías y existe el inconveniente que muchas calles comunes se encuentran cortadas en Barrio Observatorio. Para salir del centro, por tal razón la mejor opción es el Boulevard San Juan o la Avenida Pueyrredón. Para entrar al centro, existen más opciones, como la calle Fructuoso Rivera que es mano hacia el este. No se recomienda la Av. Julio A. Roca ni las calles aledañas.
- Para el sur de la zona sudeste es conveniente seguir el curso de la Cañada hacia el sudoeste hasta el Parque de la Vida, a través de Av. Figueroa Alcorta (hacia el sur) / Av. Marcelo T. de Alvear (hacia el norte), con poco tránsito al sur de la Av. Julio A. Roca. En el Parque existen varias ciclovías que conectan con barrios como Barrio Matienzo
Zona Oeste
- A las cercanías del Río Suquía es fácil llegar a través de la Ciclovía Río Suquía. Para cortar el meandro en Villa Páez, se puede usar las calles La Rioja o La Tablada / 12 de Octubre. Con la Ciclovía Zipoli también existe una opción para ir al sur de la zona, aunque lamentablemente no está completa.
- Para ir al sur de la Zona Oeste, la mejor avenida es la Avenida Duarte Quirós, que no presenta niveles de tránsito tan altos como la Avenida Colón.
Zona Noroeste
Tomar la Ciclovía Los Andes con las alternativas allí descritas y luego la Ciclovía Monseñor Pablo Cabrera.
Zona Cerro / Argüello
- Al norte de la zona (de Barrio Argüello para el norte) ir por la Ciclovía Los Andes considerando las alternativas allí descritas.
- Al sur y al oeste de la zona, ir por la Ciclovía Río Suquía, doblando al norte cuando se acerque el barrio al que se desea llegar (ej. en Barrio Ampliación Urca o Barrio Villa Belgrano). Para llegar bien al oeste de la Zona (Barrio Villa Warcalde y alrededores) puede ser conveniente tomar el camino de tierra que sale al norte del Predio Ferial Córdoba hacia el oeste y corre paralelo al río.
Estacionamiento para bicicletas
Quizá el mayor inconveniente para el uso de la bicicleta en el centro es la escasez de estacionamiento. Algunas opciones (si conocés más podés agregarlas!):
- En calle Rosario de Santa Fe y Av. Maipú hay una playa que cobra 2 pesos la hora para bicis (Playa La Argentina).
- La playa Maipú Parking en Maipú entre Rosario de Santa Fe y 25 de Mayo acepta bicis para 2 pesos por hora.
- En la calle 25 de mayo, al este de la Av. Maipú existen algunas playas de estacionamiento comerciales que permiten el guardado de bicicletas por precios entre 3 y 6 pesos por hora.
Proyectos para el futuro
Se encuentran proyectadas, por parte de la Municipalidad de Córdoba, varias bicisendas (carriles exclusivos para bicicletas) en la Zona Central y la extensión y la mejora de la red de ciclovías en el resto de la ciudad.
También se encuentra en estudio un proyecto de alquileres de bicicletas ("bicing") pero éste aún no ha avanzado.
Lobbyismo
El mayor grupo que hace lobbyismo para el ciclismo en Córdoba actualmente es BiciUrbanos, que tienen un blog y un grupo en Facebook. Realizan bicicleteadas cada par de semanas para poder generar una cultura favorable a la bicicleta. El grupo realiza reuniones todos los miércoles a las 17 horas en la Biblioteca Popular Vélez Sársfield en Barrio General Paz.
Existen varios proyectos de ley para fomentar el uso de bicicletas.
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Enlaces externos
- BiciUrbanos - ver BiciUrbanos
- Ciclismo Córdoba - Foro para ciclistas en Córdoba - ver Ciclismo Córdoba
- Cicloturismo Activo - Página con guía para ciclistas
- Proyecto para fomentar el uso de bicicletas en Córdoba (Página Cicloturismo Activo)