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Avenida de Circunvalación Agustín Tosco.Córdoba.CBA (ver código)
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|Descripción=La '''Avenida de Circunvalación Agustín Tosco''' es una autopista que circunvala la ciudad de Córdoba y fue concluida, luego de cuatro décadas de construcción, en 2019. La parte oriental es la [[Ruta Nacional A019]]. La [[Avenida Gobernador Ceballos]] o ''Variante Pueyrredón'' y la [[Avenida Ramón Cárcano]], las cuales juntas forman la {{@|Ruta Provincial U-304}}, completan el anillo vial y serán parte de la autopista, una vez concluida. | |Descripción=La '''Avenida de Circunvalación Agustín Tosco''' es una autopista que circunvala la ciudad de Córdoba y fue concluida, luego de cuatro décadas de construcción, en 2019. La parte oriental es la [[Ruta Nacional A019]]. La [[Avenida Gobernador Ceballos]] o ''Variante Pueyrredón'' y la [[Avenida Ramón Cárcano]], las cuales juntas forman la {{@|Ruta Provincial U-304}}, completan el anillo vial y serán parte de la autopista, una vez concluida. | ||
|Recorrido=La autopista recorre casi toda la zona urbana de Córdoba con la excepción del área central y de la zona sudoeste. En su paso por la periferia de Córdoba cruza los siguientes barrios: [[Barrio 1 de Mayo|1 de Mayo]], [[Barrio Alejandro Centeno|Alejandro Centeno]], [[Barrio Apeadero La Tablada|Apeadero La Tablada]], [[Barrio Congreso|Congreso]], [[Barrio Estación Flores|Estación Flores]], [[Barrio Jerónimo Luis de Cabrera|Jerónimo Luis de Cabrera]], [[Barrio Padre Claret|Padre Claret]], [[Barrio Residencial San Jorge|Residencial San Jorge]], [[Barrio Villa Adela|Villa Adela]] y [[Barrio Villa Aspacia|Villa Aspacia]]. | |Recorrido=La autopista recorre casi toda la zona urbana de Córdoba con la excepción del área central y de la zona sudoeste. En su paso por la periferia de Córdoba cruza los siguientes barrios: [[Barrio 1 de Mayo|1 de Mayo]], [[Barrio Alejandro Centeno|Alejandro Centeno]], [[Barrio Apeadero La Tablada|Apeadero La Tablada]], [[Barrio Congreso|Congreso]], [[Barrio Estación Flores|Estación Flores]], [[Barrio Jerónimo Luis de Cabrera|Jerónimo Luis de Cabrera]], [[Barrio Padre Claret|Padre Claret]], [[Barrio Residencial San Jorge|Residencial San Jorge]], [[Barrio Villa Adela|Villa Adela]] y [[Barrio Villa Aspacia|Villa Aspacia]]. | ||
|Historia=La obra fue proyectada en la década de 1960 y los trabajos comenzaron en 1969. Se habilitaron alrededor de dos tercios en las décadas de 1970 y 1980, quedando inconclusos durante mucho tiempo los tramos del sudoeste (entre {{@|Avenida Fuerza Aérea}} y la {{@|Avenida Gobernador Ceballos}}, llamada popularmente ''Variante Pueyrredón'', y del noroeste (entre el [[Río Suquía]] y la {{@|Autopista Córdoba - Juárez Celman}}). | |Historia=La obra fue proyectada en la década de 1960 y los trabajos comenzaron en 1969. Se habilitaron alrededor de dos tercios en las décadas de 1970 y 1980, quedando inconclusos durante mucho tiempo los tramos del sudoeste (entre {{@|Avenida Fuerza Aérea}} y la {{@|Avenida Gobernador Ceballos}}, llamada popularmente ''Variante Pueyrredón'', y del noroeste (entre el [[Río Suquía]] y la {{@|Autopista Córdoba-Juárez Celman}}). | ||
En la década de 2010, los tramos restantes fueron finalmente concluidos. Además recibieron mejoras sustanciales varios nudos viales, como el cruce con la {{@|Ruta Provincial E-55}} llamado ''El Tropezón'', que permitieron eliminar todos los semáforos y cruces a nivel de otras avenidas. | En la década de 2010, los tramos restantes fueron finalmente concluidos. Además recibieron mejoras sustanciales varios nudos viales, como el cruce con la {{@|Ruta Provincial E-55}} llamado ''El Tropezón'', que permitieron eliminar todos los semáforos y cruces a nivel de otras avenidas. | ||
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